Mehrteilige Ausführung mit gerader Bremsscheibe aus Stahl
Die RINGFEDER® TNM GHBS ist eine drehelastische und durchschlagsichere Klauenkupplung mit Bremsscheibe und verschiebbarem Klauenring. Sie gleicht winkligen, radialen und axialen Wellenversatz innerhalb festgelegter Toleranzen aus. Das Drehmoment wird über einen druckbeanspruchten, elastischen Zwischenring übertragen. Der elastische Zwischenring aus synthetischem Gummi (Pb) dämpft Stöße und Drehschwingungen, und ist in der Regel elektrisch leitfähig. Er verhindert somit u. a. unerwünschte statische Aufladung. Die Kupplung ist in jeder Drehrichtung und Einbaulage einsetzbar. Eine Kupplungshälfte ist zweigeteilt und ermöglicht somit die problemlose Trennung der gekuppelten Maschinen. Bei zurückgeschobenem Klauenring ist eine Drehrichtungsprüfung des Antriebs möglich. Gleichfalls lässt sich eine Kupplungshälfte mit zugehörigem Aggregat radial ausheben. Der elastische Zwischenring und die Bremsscheibe lassen sich ohne axiales Verschieben der Maschinen auswechseln.
CAD |
Bezeichnung
|
A
mm |
SB
mm |
TKNPb82
Nm |
TBR
Nm |
nmax
1/min |
d1kmax
mm |
d2kmax
mm |
D4
mm |
C1
mm |
C2
mm |
L
mm |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WN1514-315 | 315 | 30 | 600 | 1000 | 4500 | 65 | 65 | 94 | 78 | 140 | 286,5 | |
WN1516-355 | 355 | 30 | 980 | 1600 | 4000 | 75 | 80 | 115 | 87 | 140 | 304,5 | |
WN1516-400 | 400 | 30 | 980 | 1600 | 4000 | 75 | 80 | 115 | 87 | 140 | 304,5 | |
WN1516-450 | 450 | 30 | 980 | 1600 | 3750 | 75 | 80 | 115 | 87 | 140 | 304,5 | |
WN1519-400 | 400 | 30 | 1650 | 2750 | 3500 | 85 | 95 | 135 | 97 | 140 | 321,5 | |
WN1519-560 | 560 | 30 | 1650 | 2750 | 3000 | 85 | 95 | 135 | 97 | 140 | 321,5 | |
WN1524-450 | 450 | 30 | 3700 | 4200 | 2750 | 100 | 115 | 165 | 117 | 140 | 354 | |
WN1524-560 | 560 | 30 | 3700 | 4200 | 2750 | 100 | 115 | 165 | 117 | 140 | 354 | |
WN1524-630 | 630 | 30 | 3700 | 4200 | 2750 | 100 | 115 | 165 | 117 | 140 | 354 | |
WN1526-500 | 500 | 30 | 5800 | 8700 | 2500 | 115 | 135 | 195 | 137 | 140 | 381,5 | |
WN1526-560 | 560 | 30 | 5800 | 8700 | 2500 | 115 | 135 | 195 | 137 | 140 | 381,5 | |
WN1526-710 | 710 | 30 | 5800 | 8700 | 2400 | 115 | 135 | 195 | 137 | 140 | 381,5 | |
WN1529-630 | 630 | 30 | 7550 | 9800 | 2250 | 130 | 153 | 215 | 147 | 140 | 396,5 | |
WN1529-710 | 710 | 30 | 7550 | 9800 | 2250 | 130 | 153 | 215 | 147 | 140 | 396,5 |
CAD |
Bezeichnung |
A inch |
SB inch |
TKNPb82 ft-lbs |
TBR ft-lbs |
nmax rpm |
d1kmax inch |
d2kmax inch |
D4 inch |
C1 inch |
C2 inch |
L inch |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WN1514-315 | 12.402 | 1.181 | 443 | 738 | 4500 | 2.55905 | 2.55905 | 3.701 | 3.071 | 5.512 | 11.280 | |
WN1516-355 | 13.976 | 1.181 | 723 | 1180 | 4000 | 4.528 | 3.425 | 5.512 | 11.988 | |||
WN1516-400 | 15.748 | 1.181 | 723 | 1180 | 4000 | 4.528 | 3.425 | 5.512 | 11.988 | |||
WN1516-450 | 17.717 | 1.181 | 723 | 1180 | 3750 | 4.528 | 3.425 | 5.512 | 11.988 | |||
WN1519-400 | 15.748 | 1.181 | 1217 | 2028 | 3500 | 5.315 | 3.819 | 5.512 | 12.657 | |||
WN1519-560 | 22.047 | 1.181 | 1217 | 2028 | 3000 | 5.315 | 3.819 | 5.512 | 12.657 | |||
WN1524-450 | 17.717 | 1.181 | 2729 | 3098 | 2750 | 3.937 | 4.52755 | 6.496 | 4.606 | 5.512 | 13.937 | |
WN1524-560 | 22.047 | 1.181 | 2729 | 3098 | 2750 | 3.937 | 4.52755 | 6.496 | 4.606 | 5.512 | 13.937 | |
WN1524-630 | 24.803 | 1.181 | 2729 | 3098 | 2750 | 3.937 | 4.52755 | 6.496 | 4.606 | 5.512 | 13.937 | |
WN1526-500 | 19.685 | 1.181 | 4278 | 6417 | 2500 | 4.52755 | 5.31495 | 7.677 | 5.394 | 5.512 | 15.020 | |
WN1526-560 | 22.047 | 1.181 | 4278 | 6417 | 2500 | 4.52755 | 5.31495 | 7.677 | 5.394 | 5.512 | 15.020 | |
WN1526-710 | 27.953 | 1.181 | 4278 | 6417 | 2400 | 4.52755 | 5.31495 | 7.677 | 5.394 | 5.512 | 15.020 | |
WN1529-630 | 24.803 | 1.181 | 5569 | 7228 | 2250 | 5.1181 | 6.02361 | 8.465 | 5.787 | 5.512 | 15.610 | |
WN1529-710 | 27.953 | 1.181 | 5569 | 7228 | 2250 | 8.465 | 5.787 | 5.512 | 15.610 |
Mit gerader Bremsscheibe aus Stahl, mehrteilige Ausführung, zum Wechsel des elastischen Zwischenrings und der Bremsscheibe ohne axiales Verschieben der angeschlossenen Aggregate. Elastischer Zwischenring in verschiedenen Härten: Standard Pb72, hart Pb82.
Die drehnachgiebige Kupplung der RINGFEDER® TNM ist in allen Richtungen beweglich und gleicht daher Wellenverlagerungen der zu verbindenden Maschinen in winkliger, radialer und axialer Richtung aus. Verlagerungen können z. B. durch Montageungenauigkeiten, Bewegungen oder Setzerscheinungen hervorgerufen werden.
Durch ihre Drehnachgiebigkeit können gefährliche Drehschwingungen aus dem Betriebsbereich von Maschinenanlagen in Drehzahlgebiete verlagert werden, in denen keine negativen Auswirkungen zu erwarten sind. Die elastischen Zwischenringe besitzen eine hohe Werkstoffdämpfung, die den Kupplungen die Fähigkeit verleiht, beim Durchfahren gefährdeter Drehzahlbereiche die Resonanzüberhöhungen in Grenzen zu halten und somit die gekuppelten Maschinen vor einem Schaden zu schützen. Die Kupplungen mildern zudem Drehmomentstöße und lassen ein durch Stoß angeregtes Schwingungssystem aufgrund der Werkstoffdämpfung sehr rasch zur Ruhe kommen. Die Weiterleitung von Körperschall wird verhindert.
Für die elastischen Elemente der TNM Kupplung werden als Grundwerkstoff synthetische Kautschuke verarbeitet. Sie sind in der Regel elektrisch leitfähig und verhindern somit u. a. ungewünschte statische Aufladungen. Für die elastischen Elemente der RINGFEDER® TNM sind im Standard zwei verschiedene Werkstoffhärten lieferbar.
Pb 72 ein Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR) mit einer Härte von 72 Shore A.
Pb 82 ein Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)mit einer Härte von 82 Shore A.
Die Belastbarkeit der einzelnen, auf Druck beanspruchten Elastomer-Werkstoffe wird durch ihre Shore- Härte bestimmt. Aus der Höhe dieser Werte kann indirekt auf die übertragbaren Drehmomente der Kupplung und auf deren Federsteifigkeiten geschlossen werden. Näheres siehe technisches Datenblatt.
Die verwendeten Elastomer-Werkstoffe eigenen sich für einen Umgebungs-Temperaturbereich von –30 °C bis +100 °C. Bei höheren Umgebungstemperaturen bitte anfragen. Der Einfluss der Temperatur auf die Bestimmung der Kupplungsgröße ist in den nachstehenden Auslegungsrichtlinien näher erläutert. Die Kupplung darf nur in normaler Industrieluft betrieben werden. Aggressive Medien können Kupplungsbauteile, Schrauben und elastische Elemente angreifen und stellen damit eine Gefahr für die Funktionssicherheit der Kupplung dar. Die Kupplung kann konform zur europäischen (ATEX)Richtlinie 2014/34/EU (Anhang X), erklärt werden. Nehmen Sie für die Konformitätserklärung nach 2014/34/EU und bei Einfluss durch aggressive Umgebungsmedien Rücksprache mit RINGFEDER POWER TRANSMISSION.