Elastische Klauenkupplungen TNS S-BT

Die RINGFEDER^® TNS S-BT Kupplung ist eine drehelastische und durchschlagsichere Klauenkupplung mit angebauter Bremstrommel. Die Kupplung gleicht winkligen, radialen und axialen Wellenversatz innerhalb festgelegter Bereiche aus und überträgt das Drehmoment über druckbeanspruchte, elastische Puffer aus synthetischem Gummi (Pb) oder Polyurethan (Vk), im Standard VkR, die miteinander zu einem Zwischenring verbunden sind. Der elastische Zwischenring kann Stöße und Drehschwingungen dämpfen und ist ölbeständig. Die Kupplung ist in jeder Drehrichtung und Einbaulage einsetzbar. Die Bremstrommel soll der Lastseite zugeordnet werden.

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Technische Daten & CAD-Modelle

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Bezeichnung	Größe	A mm	SB mm	T_KN Nm	T_BR Nm	d_1kmax mm	d_2kmax mm	C₁ mm	C₂ mm	L mm	Gw_ub kg
WS0510-200	100	200	75	130	260	48	42	49,5	49,5	125	9,4
WS0512-200	125	200	75	250	310	55	55	56,5	56,5	145	12,0
WS0514-200	145	200	75	400	730	65	65	61	61	160	15,2
WS0514-250	145	250	95	400	730	65	65	61	61	160	19,8
WS0517-250	170	250	95	630	1200	85	85	75	75	190	26,7
WS0517-315	170	315	118	630	1350	85	85	75	75	190	36,1
WS0520-315	200	315	118	1100	2450	95	95	99	99	245	48,0
WS0520-400	200	400	150	1100	2650	95	95	99	99	245	64,6
WS0523-400	230	400	150	1700	3800	105	105	110	110	270	75,8
WS0523-500	230	500	190	1700	3800	105	105	110	110	270	103,1
WS0526-500	260	500	190	2650	9000	125	125	112,5	112,5	285	121,6
WS0530-630	300	630	236	3900	10500	140	140	131,5	131,5	330	199,4
WS0530-710	300	710	265	3900	11000	140	140	131,5	131,5	330	255,9
WS0536-630	360	630	236	6500	26000	150	150	172	172	417	261,0
WS0536-710	360	710	265	6500	26000	150	150	172	172	417	304,5
WS0540-710	400	710	265	8900	35000	160	160	163,5	163,5	400	317,6

Bezeichnung	Größe	A inch	SB inch	T_KN ft-lbs	T_BR ft-lbs	d_1kmax inch	d_2kmax inch	C₁ inch	C₂ inch	L inch	Gw_ub lbs
WS0510-200	100 - 200-75	7.874	2.953	96	192	1.890	1.654	1.949	1.949	4.921	20.72
WS0512-200	125 - 200-75	7.874	2.953	184	229	2.165	2.165	2.224	2.224	5.709	26.46
WS0514-200	145 - 200-75	7.874	2.953	295	538	2.559	2.559	2.402	2.402	6.299	33.51
WS0514-250	145 - 250-95	9.843	3.740	295	538	2.559	2.559	2.402	2.402	6.299	43.65
WS0517-250	170 - 250-95	9.843	3.740	465	885	3.346	3.346	2.953	2.953	7.480	58.86
WS0517-315	170 - 315-118	12.402	4.646	465	996	3.346	3.346	2.953	2.953	7.480	79.59
WS0520-315	200 - 315-118	12.402	4.646	811	1807	3.740	3.740	3.898	3.898	9.646	105.82
WS0520-400	200 - 400-150	15.748	5.906	811	1955	3.740	3.740	3.898	3.898	9.646	142.42
WS0523-400	230 - 400-150	15.748	5.906	1254	2803	4.134	4.134	4.331	4.331	10.630	167.11
WS0523-500	230 - 500-190	19.685	7.480	1254	2803	4.134	4.134	4.331	4.331	10.630	227.30
WS0526-500	260 - 500-190	19.685	7.480	1955	6638	4.921	4.921	4.429	4.429	11.220	268.08
WS0530-630	300 - 630-236	24.803	9.291	2877	7744	5.512	5.512	5.177	5.177	12.992	439.60
WS0530-710	300 - 710-265	27.953	10.433	2877	8113	5.512	5.512	5.177	5.177	12.992	564.16
WS0536-630	360 - 630-236	24.803	9.291	4794	19177	5.906	5.906	6.772	6.772	16.417	575.41
WS0536-710	360 - 710-265	27.953	10.433	4794	19177	5.906	5.906	6.772	6.772	16.417	671.31
WS0540-710	400 - 710-265	27.953	10.433	6564	25815	6.299	6.299	6.437	6.437	15.748	700.19

Bilder & Zeichnungen

Maßzeichnung

Elastischer Zwischenring

Elektrische Leitfähigkeit

Temperatur

Drehmomentstöße mindern

Produkteigenschaften

RINGFEDER^® TNS Bauart S-BT

Einteilige Elastische Klauenkupplung mit Standardnaben und Bremstrommel.
Der Zwischenring kann nach Verschieben einer Welle mit montierter Nabe ausgewechselt werden.

Informationen

Ausführung mit verlängerten Naben möglich
Standard-Material des Zwischenrings: VkR
Einbaumaß L nicht unterschreiten. Axiale Verschiebungen z.B. durch Wärmedehnungen der zu verbindenden Wellen, durch Zugaben beim Maß L berücksichtigen.
Empfehlung: Bremstrommel Lastseite zuordnen.

Eigenschaften allgemein

Drehelastisch, gleicht winkligen, radialen und axialen Wellenversatz aus
Auf Druck beanspruchte Zwischenringe
Shore-Härten, einsetzbar von –30°C bis +100°C
Kupplungsaußendurchmesser bis 400 mm, Bremstrommelaußendurchmesser bis 710 mm.
Bohrung bis max. 160 mm
Drehmomente bis T_Kn = 13350 Nm / T_Kmax = 40,000 Nm
Drehzahlen bis n_max = 4200 min^-1

EINLEITUNG

Die drehnachgiebige, durchschlagsichere Klauenkupplung RINGFEDER^® TNS ist in allen Richtungen beweglich und gleicht daher Wellenverlagerungen der zu verbindenden Maschinen in winkliger, radialer und axialer Richtung innerhalb festgelegter Grenzen aus. Verlagerungen können z. B. durch Montageungenauigkeiten, Bewegungen oder Setzerscheinungen hervorgerufen werden.

Der elastische Zwischenring

Das Drehmoment wird bei der RINGFEDER^® TNS über einen druckbeanspruchten, elastischen Zwischenring übertragen. Der elastische Zwischenring dämpft Stöße und Drehschwingungen, ist ölbeständig und weitgehend temperaturunempfindlich.
Die Tragfähigkeit der verschiedenen Elastomer-Werkstoffe wird durch ihre Shore-Härte gekennzeichnet. Zur Identifizierung sind die Zwischenringe mit verschiedenen Tragfähigkeiten unterschiedlich gefärbt. Detaillierte Angaben über die Festigkeit und Tragfähigkeit sind im Blatt "Technische Daten" auf Anfrage erhältlich.

Elastomer-Werkstoffe

Die elastischen Zwischenringe sind aus Butadien-Nitril-Kautschuk (Pb82) oder aus Polyurethan (VkR, Vk60D). Die schwarzen Zwischenringe aus Pb82 sind in der Regel elektrisch leitfähig und verhindern somit u. a. ungewünschte statische Aufladungen. Die roten (VkR) und die weißen Puffer (Vk60D) ermöglichen eine elektrische Isolierung zwischen den gekuppelten Maschinen, sofern keine andersartig gestaltete elektrisch leitende Verbindung besteht. Die Belastbarkeit der Zwischenringe wird durch ihre Shore- Härte bestimmt. Aus der Höhe dieser Werte kann man indirekt auf die übertragbaren Drehmomente der Kupplung und auf deren Federsteifigkeiten schließen. Näheres siehe technisches Datenblatt.

Drehschwingung vermeiden

Durch die Drehnachgiebigkeit der Zwischenringe können gefährliche Drehschwingungen aus dem Betriebsbereich von Maschinenanlagen in Drehzahlgebiete verlagert werden, in denen keine negativen Auswirkungen zu erwarten sind. Die elastischen Einzelpuffer der Zwischenringe besitzen eine hohe Werkstoffdämpfung, die den Kupplungen die Fähigkeit verleiht, beim Durchfahren gefährdeter Drehzahlbereiche die Resonanzüberhöhungen in Grenzen zu halten und somit die gekuppelten Maschinen vor einem Schaden zu schützen. Die Kupplungen mildern zudem Drehmomentstöße und lassen ein durch Stoß angeregtes Schwingungssystem aufgrund der Werkstoffdämpfung sehr rasch zur Ruhe kommen. Die Weiterleitung von Körperschall wird verhindert.

Umgebungsbedingungen

Die verwendeten Elastomer-Werkstoffe eignen sich für einen Umgebungs-Temperaturbereich von –30 °C bis +100 °C. Bei höheren oder niedrigeren Umgebungstemperaturen bitte anfragen. Der Einfluss der Temperatur auf die Bestimmung der Kupplungsgröße ist in den nachstehenden Auslegungsrichtlinien näher erläutert. Die Kupplung darf nur in normaler Industrieluft betrieben werden. Aggressive Medien können Kupplungsbauteile, Schrauben und elastische Elemente angreifen und stellen damit eine Gefahr für die Funktionssicherheit der Kupplung dar. Die Kupplung kann konform zur europäischen (ATEX)Richtlinie 2014/34/EU (Anhang X), erklärt werden. Nehmen Sie für die Konformitätserklärung nach 2014/34/EU und bei Einfluss durch aggressive Umgebungsmedien Rücksprache mit RINGFEDER POWER TRANSMISSION.